В новом году начну тему с того, что я прочитал в газете "Вятка". И начну комментировать о дорогах и строительства нового Асфальто-бетонного завода.
Итак "... в рамках республиканской программы «Строительство дорог». В 2008 году в районе построено и благоустроено дорог протяженностью 27 километров. ..." Мне кажется что это мало сделано работ по отношению к району. Ведь район то у нас не маленький. Хотя "... В 2008 году удалось выполнить большую часть запланированных работ...." , т.е осталось менее 27 км. ??? Но уже радует что "...Мамадышский филиал общества «Татавтодор» выполнил дорожных ремонтно-строительных работ на 250 миллионов рублей. Отремонтированы сокольская, кирменская, нижнеошминская, пятилетская дороги, некоторые участки албаевской, арташской дорог. ..."
Сейчас ведётся "...Строительство асфальтобетонного завода в нашем районе и завершится в середине апреля. Его производительность свыше двухсот тонн асфальта в час. .. Здесь ежесуточно будет производиться асфальт, которого хватит на покрытие двух километров дороги. Новый завод будет производить асфальт хорошего качества. Для дорожного строительства щебень будет завозиться с Урала...". "...будут обновлены все дороги района. Особенно разбиты дороги в Уразбахтинской, Верхнеякинской, Кузгунчинской зонах. Именно им будет уделено первостепенное внимание...." и город не забудьте, особенно центральные улицы, им нужен капитальный ремонт, а не просто сверху положили. А "... прежний асфальто-бетонный завод отойдет к обществу «Стройсервис». Суть этого в том, что данная организация обслуживает часть федеральной трассы от Мамадыша до Елабуги...."
Я думаю этот завод расчитан не только на наш район, но и на соседние районы. Ведь куда столько мощности девать. Конечно часть будет уходить на строительство федеральной паралельной дороги.
Цитаты выделенные жирным шрифтом были сказаны Анатолием Петровичем Ивановым
Со 2 мая начато капитальный ремонт дороги от Больницы до Ипподрома. Когда я увидел - ахнул!! Техника вся новая и современная - Новые грузовики "Скания" (особенно рессоры понравились ) примерно 10 штук, Новое оборудование который удаляет старый асфальт и при этом выранивает дорогу, новый асфальтоукладчик и катки. Ну и всякие новые мелочи для ремонта и укладки дороги.
Но есть одно но, они всё это делают без оповещения населению, а это очень не удобно. Сам лично на себе ощутил эти неудобства: Перекрыли дорогу от Больницы до Ипподрома. Бывает что едут транзитные автобусы и обьезжать по закаулкам им не удобно, даже маршрутным автобусам негде развернуться (они до ипподрома не ездили). При развороте автобус при мне подцепил одну машину. А где же ГИБДД которые должны регулировать движение?? их небыло.
Вот таковы были мои наблюдения 4 мая, просидев в автобусе на остановке Больница 20 минут, пока пытался развернуться автобус.
..."Новый асфальто-бетонный завод, построенный возле поселка Пятилетка, выпустил первую продукцию. Монтаж его начался только полгода назад. Специалисты из Германии завершили его сборку, ввели в действие и сдали в эксплуатацию 4 мая. В 14 часов запустили механизмы, подали газ, начали подавать необходимые для производства асфальта компоненты. Если прежний АБЗ работал на местном сырье, то на новом используются другие компоненты. Щебень для него завезли с Урала и из Карелии. Добавляют только некоторое количество добытого со дна Камы обогащенного песка. Щебень из Карелии доставляют водным путем. А с Урала поступает в Кукмор по железной дороге. Из такого сырья новый завод сможет производить 240 тонн асфальта в час. Для транспортировки сырья, вывоза асфальта на завод поступило более десятка большегрузных автомашин «Вольво». В пуске завода германскими специалистами участвовал технический директор «Татавтодора» Евгений Проднев. –Этот завод имеет много особенностей. Все процессы в нем компьютеризированы. Контроль осуществляется с одного узла управления. Состав вырабатываемого асфальта богаче, качественнее, – сказал он. Начальником нового завода назначен Айрат Дияров, работавший до этого монтером в дорожном строительстве. –В районе ширится размах весенних полевых работ. На участках многолеток и озимых культур завершается фронт работ. Завод будут обслуживать только два оператора и двое рабочих. Кроме них в комплексе будут также заняты около десяти механизаторов, лаборант, сторож, – говорит он. В административно-бытовом корпусе работа уже завершается. На въезде на территорию устраивается летняя площадка для автомашин, сооружаются зимний гараж и мойка. Официальное открытие завода планируется на начало июня. В торжестве по случаю выпуска заводом первой продукции участвовали руководители района."...
Газета "Вятка"
..."Согласно решению Кабинета Министров республики о дорожном строительстве в Татарстане на 2009 год из республиканского бюджета на реконструкцию дороги Мамадыш–Тюлячи предусмотрено 33,6 миллиона рублей. В то же время на эти цели ожидается выделение из федерального бюджета 78,4 миллиона рублей. По окончании строительства второй трассы новой автодороги Казань–Набережные Челны говорят, движение по ней будет платным. А по старой Казанской дороге можно будет ездить бесплатно. Наконец, и эта дорога будет заасфальтирована. Только это дело будущего. «В этом году средства на ее реконструкцию будут выделены Татарстаном только после поступления из федерального бюджета», – говорит начальник отдела инфраструктурного развития исполкома муниципального района Тагир Нафиков."...
Я помню времена, когда проезд на автобусе по маршруту Мамадыш-Тюлячи-Казань (около 180 км) занимал 10-12 часов. Дорога, особенно в районе Тюлячей, – как во время войны на поле боя. Средняя скорость движения 15-20 км/час. Всю дорогу пассажиры держались за поручни, чтоб не свалиться с сидений.
Паралельно существующей, примерно в 3-4 метрах друг от друга, но платной она ни в коем случае не будет, это делается для разгрузки трассы и уменьшения аварий. Ведь сейчас трасса в сезон нагрузка большая. В итоге от Казани до Наб.Челнов будет 4-х полосная дорога. Часть второй дороги уже построено, также будет паралельно второй мост через Вятку.
Нет, не дальше, конечно. Всего в среднем 1,5 часа на 100 с небольшим километров. Но парадокс действительно имеется. По прямой расстояние между городами, если не соврать, километров 30. Увы, природный рельеф...
На обиды я время не трачу
Вчера было официальное открытие и запуск нового асфальто-бетонного завода у нас в Мамадышском районе!! Паралельно в этот же день было официально открыто ещё 5 таких же заводов в Татарстане!!
В итоге от Казани до Наб.Челнов будет 4-х полосная дорога. Часть второй дороги уже построено, также будет паралельно второй мост через Вятку.
"Сооружение нового моста через реку Вятка началось в конце сентября. Его протяженность составит 681 метр. За часть строительства объекта отвечает ОАО «Волгомост». -Строительство ведется в одну смену. Работу на данном объекте мы думаем завершить за три года, - говорит прораб Степан Семяхин. ... Пока неизвестна судьба моста, построенного в прошлом веке. -Используемый мост возведен в 1976 году. Сегодня он находится в аварийном состоянии. В отличие от старого, новый мост будет в основном металлическим, - говорит прораб." Газета "Вятка" 29.10.09 г.
Да существуюший мост - совсем свежий! Всего то 33 года от роду! Я помню как его строили - мы рядом рыбу ловили. По-моему он тоже металлический.
Но в настоящее время существующий мост находится в аварийном состоянии. Он не металлический. Бетонный. После завершения нового моста, этот старый будут капитально ремонтировать скорее всего